長春市軌道客車標準件項目

                                                             

　　緊固件是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、儀表和用品等上面,都可以看到各式各樣的緊固件。它的特點是品種規格繁多,性能用途各異,而且標準化、系列化、通用化的種度也極高。因此也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標準緊固件,或簡稱為標準件。

　　項目位于長春農安開發區,年生產軌道客車標準件20萬件。

　　軌道交通裝備業是我國的朝陽產業,近期,國家將巨資投入鐵路交通事業,為軌道交通裝備業帶來廣闊的發展前景。截至2016年我國運營里程達到4153公里,同比增加14.7%,全國客運總量已經達到160.9億人次,同比增長16.6%。

　　我國進入快速建設期:48個城市在建線路總規模5636.5公里,在建線路228條,同比增長26.7%。在建規模超過300公里的城市包括成都、武漢、廣州、青島、北京,23市在建線路超過100公里。共計完成投資3847億元,其中武漢、上海、成都、廣州投資超過200億元。在建換乘站占比29.9%,對比現狀17.1%,規模大幅提高,軌道網絡逐步形成。

　　城軌地鐵車輛每列車廂使用大量的緊固件,數量不少于15000個。2013-2016年,我國緊固件產量變化較明顯,其中2015年產量下降,2016年產量小幅攀升達720萬噸;預計2017年產量微幅上升;從歷史數據看,我國緊固件出口總量約占緊固件生產總量的40%,2016年中國緊固件出口總量約為276.8萬噸。

　　我國緊固件出口形勢逐漸轉,2017年,1月份緊固件出口與去年同期相比漲幅明顯;2月份我國緊固件出口量13.33萬噸,同比降低18%,春節錯位、外需疲弱是導致2月出口較大幅度下降的主要因素;進入第2季度,受到需求回暖、開工啟動等因素影響,市場出口增加明顯,3-5月份出口均值達到24.7萬噸/月,2017年全年出口微幅上漲。汽車及相關行業所用緊固件占緊固件總銷量的25.4%。汽車行業的發展,將帶動緊固件需求的釋放;2016年全年中國汽車產量2801萬輛,較2015年增長率達15%;2017年汽車產量增幅在3%-4%;2017年第二季度汽車產銷微幅增長,5月汽車生產208.8萬輛,同比增長1.1%。

　　客車標準件具有高單價、高毛利(30%以上)的特性,目前國內客車標準件市場需求量在50-60萬噸、100億元左右,對于項目經營業績的提高具有長期的促進作用。 客車標準件產品市場具有“進入難、但進入后穩定”的特點。居民生活水平的提高、以及國家相關補貼政策的陸續出臺,極大的刺激了國內客車標準件消費市場的蓬勃發展,而客車產銷量增加的同時又為包括客車標準件在內的汽車零部件市場帶來了巨大的需求空間。盡管近來客車標準件市場增速出現放緩趨勢,但預計未來仍有望保持10%-15%的同比增速,而銷量占比穩中有升的自主品牌客車標準件有望獲得更大的增長空間。隨著行業的做大,客車標準件業務也將實現快速發展。

　　項目建設內容及規模     山東地腳螺栓，煙臺標準件廠家，山東雙頭螺栓

　　項目年生產軌道客車標準件20萬件。

　　本項目占地4萬平方米。建筑面積3.2萬平方米。具體建設內容:生產車間(三條生產線)、研發實驗室中心、其他附屬設施(辦公設施、倉庫、宿舍、食堂等)、基礎建設(收發室、停車場、綠化等)以及相關配套設施。

　　項目總投資16000萬元,其中固定資產投資12000萬元。

　　項目建設地點

　　長春農安經濟開發區